Nastąpił przełom w sprawie portu przeładunkowego w Małaszewiczach. PKP Polskie Linie Kolejowe przejęły spółkę Cargotor – właściciela infrastruktury kolejowej w Małaszewiczach, a Rada Ministrów zapewniła środki na inwestycje.
– Port przeładunkowy w Małaszewiczach ma nowego zarządcę. To PKP Polskie Linie Kolejowe, czyli największy zarządca infrastruktury kolejowej w kraju – mówi wojewoda lubelski Krzysztof Komorski – Ten port to jedno z najważniejszych miejsc na logistycznej mapie Europy, chyba można śmiało powiedzieć, że praktycznie najważniejszy, jeśli chodzi o transfer towarów z Dalekiego Wschodu przez nasz kraj. W kontekście wymiany handlowej, długodystansowej, jest to absolutnie najważniejsza infrastruktura. Proces, który zakończył się przejściem całej infrastruktury ze spółki C do PKP LK tak naprawdę zwiększa efektywność i możliwości inwestycyjne przede wszystkim zarządcze całego procesu, dlatego że PKP LK jest spółką, która od lat najefektywniej zarządza infrastrukturą kolejową w naszym kraju.
CZYTAJ: Czy port w Małaszewiczach będzie rozbudowany? Podpisano umowę
– Przejęcie Cargotoru przez PKP PLK to zielone światło dla rozbudowy Małaszewicz, a więc szereg korzyści zarówno dla portu, jak i dla całego regionu i kraju – mówi posłanka do Parlamentu Europejskiego, Marta Wcisło. – To ogromny impuls i sukces dla naszego regionu, to nowe miejsca pracy, setki miejsc pracy, to impuls dla firm przewozowych, transportowych, budowlanych. To ogromne dochody do budżetu państwa i budżetu gmin. A jest to niezwykle ważne na tym terenie. Ale to także silna pozycja Polski na rynku przewozowym, ponieważ Małaszewicze to jest główny węzeł kolejowy ze wschodu na zachód. To jest brama Unii Europejskiej. To najbliższy szlak z Azji do Europy.
– Zgodnie z przyjętą we wtorek przez Radę Ministrów nowelizacją rządowego programu dotyczącego wsparcia zarządców infrastruktury, dla PKP Cargotoru zapewnione zostaną środki – mówi prezes PKP PLK Piotr Wyborski. – Nowelizacja, która została podjęta we wtorek, zapewnia środki również dla Cargotoru. Dodatkowe środki w wysokości ok. 40 milionów złotych, które corocznie w ciągu najbliższych trzech lat będą przekazywane jako dotacja do Cargotoru i które pozwolą na bieżące utrzymanie infrastruktury, a także na częściowe poprawianie jej parametrów.
O tym, jak port w Małaszewiczach ma wyglądać za trzy lata mówi prezes PKP Cargotor Marek Słomka: – Jeżeli chodzi o te trzy lata, moglibyśmy tu spokojnie zwiększyć potencjał przepustowości naszej infrastruktury. Obecnie jest to 17 par składów w dobie, które obsługujemy. Po modernizacji, po wykonaniu prac utrzymaniowych, wykonaniu przede wszystkim „eserki”, czyli tzw. systemu automatycznego sterowania ruchem, będziemy mogli tą przepustowość zwiększyć z 17 par, już przez te trzy lata przynajmniej, do 25, a do 35 par po wykonaniu naszej modernizacji i naszej inwestycji.
Do sfinalizowania przejęcia PKP Cargotor z grupy PKP Cargo przez PKP Polskie Linie Kolejowe doszło w ubiegły piątek (18.01).
To przez port przeładunkowy w Małaszewiczach przechodzą kontenery i pociągi z Chin.
MaK/ opr. DySzcz
Fot. Lubelski Urząd Wojewódzki
Pliki dźwiękowe
przelom
