Trasę z Oławy przez Częstochowę oraz tereny województw dolnośląskiego, śląskiego, świętokrzyskiego i lubelskiego aż do Zamościa pokonali uczestnicy 10. Charytatywnego Rajdu Koguta. Do Hetmańskiego Grodu dojechały już ostatnie załogi.
– Przyjechaliśmy Wartburgiem. Na szczęście obyło się bez większych awarii – mówi jeden z uczestników rajdu Grzegorz Kłosowicz z Sulechowa w województwie lubuskim. – Tylko mniejsza szyba w drzwiach wypadła i linka od prędkościomierza się zepsuła. Na Rajdzie Koguta jesteśmy drugi raz, a w Zamościu osobiście jestem trzeci raz. Bardzo nas miło tu przywitano. Pojedziemy zwiedzić całe centrum miasta. Rynek jest wspaniały, więc chcę kolegów oprowadzić. Na pewno odwiedzimy zoo.
CZYTAJ: Magia sztuki i miasta. Lublin szykuje się na Noc Kultury [ZDJĘCIA]
– To jest MZ ES 250 z 1960 roku, mój pierwszy taki stary motocykl, który doprowadziłem do stanu używalności – mówi pan Rafał z Bydgoszczy.
– Powiedziałem, że będę w Oławie na starcie. Witałem wszystkich, zapraszałem, mówiłem o naszym mieście, o Roztoczu. Ludzie się zjeżdżają – mówi Rafał Zwolak, prezydent Zamościa. – Pracowaliśmy nad tym sporo czasu. Łatwo nie było, ponieważ organizacja tak dużej imprezy, gdzie jest tyle ludzi, nigdy nie jest łatwa. Ale stanęliśmy na wysokości zadania. Robimy to dla miasta, robimy to dla regionu. Zamość jest piękny, ale my musimy to pokazywać i musimy zachęcać tych wszystkich ludzi, żeby do nas przyjechali.
– Logistycznie to niezwykłe wyzwanie, które żyło z nami od miesięcy zimowych. W porozumieniu z miastem przygotowywaliśmy teren imprezy masowej, organizowaliśmy gastronomię i wszystkich wystawców, których dzisiaj możemy oglądać u nas na lotnisku – opowiada Mateusz Nowak, dyrektor Aeroklubu Ziemi Zamojskiej.
Paweł Merliński z Wieruszowa, w województwie łódzkim przyjechał Starem. – Rocznik 1977, z tego, co wiem, służył jako laboratorium balistyczne. Na trasie nic się nie działo, ale o tego typu auta musimy dbać jak najlepiej, żeby służyły dla kolejnych pokoleń i można było im pokazać polską motoryzację. Wszędzie ludzie machają, gwiżdżą, dzieciaki salutują.
– Jechało się bardzo dobrze, bezproblemowo. To Polonez Caro z roku 1995, troszeczkę „pogrzebany”, troszeczkę szybszy niż seryjny. To taki wilk w owczej skórze – opowiada Darek Daniluk.
– Na rajdzie jesteśmy po raz czwarty. Przyjechaliśmy Peugeotem 106 w towarzystwie czworonoga – mówi Dominika z Trzebnicy.
Większość ekip dojechała szczęśliwie, ale gdyby jednak komuś zdarzyła się mała albo większa awaria, to do dyspozycji rajdowiczów jest warsztat Mirosława Momota w Zawadzie: – Chcemy pomóc uczestnikom. Możemy nawet lawetą podjechać i zabrać samochód.
– Przygotowaliśmy też dużo aspektów lotniczych. Będzie można się przelecieć szybowcem czy śmigłowcem, skoczyć ze spadochronem. I to wszystko na naszym lotnisku. Ale też udało nam się zrobić pewną niespodziankę, czyli pokazy lotnicze. Pierwszy raz w historii dziesięcioletniego Charytatywnego Rajdu Koguta mamy taką mocną kropkę nad „i” – dodaje Mateusz Nowak.
W jubileuszowej edycji Rajdu Koguta bierze udział blisko 4 tysiące załóg. Warunkiem udziału była opłata wpisowego. A wszystkie zebrane w ten sposób pieniądze zostaną przeznaczone na pomoc potrzebującym dzieciom z całej Polski.
W Rajdzie Koguta brać mogą udział pojazdy wyprodukowane w Polsce lub w innych krajach dawnego Bloku Wschodniego, które mają co najmniej 20 lat, a także wszelkie inne pojazdy wyprodukowane do roku 1994.
JN / opr. ToMa
Fot. Joanna Nowicka / Piotr Piela
Pliki dźwiękowe
Motoryzacyjne klasyki przybyły do Zamościa
