12 firm chce zaprojektować i zbudować 9-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S17 między Łopiennikiem a Krasnymstawem. Firmy, które złożyły oferty w przetargu, wyceniają inwestycje na kwoty od 282 milionów złotych do 338 milionów złotych. Wojewoda lubelski wydał też decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla budowy blisko 10-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S12 Piaski – Dorohucza.
CZYTAJ: Prawie 150 kilometrów nowych ekspresówek. Duże plany dla Lubelskiego [ZDJĘCIA]
Przetarg na S17
Złożone oferty zostaną teraz poddane analizie i ocenie. Kryterium oceny stanowić będą cena (55 proc.), przedłużenie okresu gwarancji na obiekty mostowe (20 proc.) oraz na ekrany akustyczne (20 proc.) i wykorzystanie destruktu asfaltowego na placu budowy (5 proc.). Na tej podstawie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wyłoni najkorzystniejszą ofertę.
Zadaniem wykonawcy będzie wybudowanie 9 kilometrów drogi poprowadzonej nowym śladem przez gminy Łopiennik Górny oraz Krasnystaw. Zacznie się ona przed Łopiennikiem, ominie centrum miejscowości od południowo-zachodniej strony, następnie zbliży się do drogi krajowej nr 17 i dalej pobiegnie wzdłuż niej. Kończyć będzie się w Zakręciu, przed zaplanowanym węzłem Krasnystaw Północ u zbiegu z ul. Polewaną. W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach.
Przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych rozpoczęcie budowy GDDKiA planuje w 2028 roku.
Budowa drogi ekspresowej między węzłem Piaski Wschód a granicą z Ukrainą w Hrebennem jest podzielona na dziewięć odcinków, o łącznej długości 115 km. Trwają prace na odcinkach Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne o łącznej długości prawie 30 km, a na odcinku Zamość Południe – Tomaszów Lubelski (18 km) przekazano wykonawcy plac budowy.
Generalna Dyrekcja czeka też na wydanie przez wojewodę decyzji ZRID dla odcinków Piaski Wschód – Łopiennik (16,3 km), Krasnystaw – Izbica (18,8 km) i Izbica – Zamość Sitaniec (9,9 km). Trwa przetarg na brakujący fragment S17 Zamość Sitaniec – Zamość Wschód (11,3 km). Ostatnią częścią S17 będzie ok. 2-kilometrowy odcinek trasy w okolicy Hrebennego prowadzący do planowanego terminala na granicy z Ukrainą. Dla niego opracowywana jest dokumentacja projektowa dla tego odcinka drogi.
Zezwolenie na S12
Wojewoda lubelski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla budowy blisko 10-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S12 Piaski – Dorohucza. Jak przekazała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, decyzja ta oznacza, że inwestycja przechodzi do kluczowej fazy i po przekazaniu wykonawcy placu budowy będą mogły ruszyć prace w terenie.
Wartość umowy to prawie 358 mln zł. Trasa przebiegać będzie nowym korytarzem przez gminy Trawniki oraz Piaski. Zaczynać będzie się na istniejącym węźle Piaski Wschód, który zostanie rozbudowany w ramach S17 Piaski – Łopiennik. S12 początkowo przebiegać będzie po północnej stronie obecnej DK12, następnie przetnie ją i od południa ominie Biskupice. Koniec odcinka planowany jest na wysokości Pełczyna, gdzie kierowcy zjadą drogą powiatową na obecną DK12.
Budowę 75-kilometrowego fragmentu S12 Piaski-Dorohusk podzielono na cztery odcinki. Trwa budowa obwodnicy Chełma, która zaawansowana jest w blisko 60 proc., a dla odcinków Dorohucza – Chełm oraz Chełm – Dorohusk trwa uzyskiwanie decyzji ZRID. Procedura ta zakończy się w 2026 roku.
MaK / opr. ToMa
Fot. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
