Ośrodek Studiów Wschodnich w opublikowanym raporcie wskazuje, że nowoczesne auta – wyposażone w systemy geolokalizacji, kamery i czujniki – mogą zbierać dane o infrastrukturze krytycznej oraz ruchu w pobliżu jednostek wojskowych.
POSŁUCHAJ: Cyfrowy świat
– Inteligentne samochody, tak jak każde urządzenie, które gromadzi dane i pozwala sterować sobą, stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa – komentuje dr inż. Grzegorz Kozieł z Zakładu Cyberbezpieczeństwa i Technologii Chmurowych Politechniki Lubelskiej. – Inteligentne samochody nie dość, że gromadzą dane, to jeszcze przesyłają do centrali. Oczywiście wiemy, że mają kamery, obraz na pewno jest zbierany. Ale co jeszcze? Tak do końca nie jesteśmy pewni ze względu na to, że tych czujników jest dużo. Mogą to być samochody, które mają funkcje sterowania głosem, mogą nagrywać nasze rozmowy, monitorować ruch. Te samochody bardzo często dają możliwość sterowania sobą – tu możemy wymienić Teslę. Z tym że te samochody są autonomiczne, ale tylko do pewnego stopnia. W pewnym momencie w trudnych sytuacjach kontrolę nad nimi przejmuje człowiek. Teraz pytanie brzmi – jaką mamy gwarancję, że to będzie operator z firmy Tesla, a nie atakujący?
Dr inż. Grzegorz Kozieł zaznacza, że inteligentne auta wymagają takich samych regulacji jak systemy krytyczne, a ochrona danych nie może opierać się wyłącznie na deklaracjach producentów.
LilKa / opr. LisA
Fot. pixabay.com
Pliki dźwiękowe
dr inż. Grzegorz Kozieł
