To nie był tylko złom. Nielegalne odpady wróciły do Ukrainy [ZDJĘCIA]

35 wagonów towarowych przewożących nielegalne odpady zostało odesłanych na Ukrainę. Z dokumentów złożonych podczas odprawy celnej na przejściu granicznym w Dorohusku wynikało, że transport miał zawierać blisko 1,5 tysiąca ton „złomu stalowego”. W rzeczywistości ładunek okazał się czymś innym.

– Funkcjonariusze Służby Celno-Skarbowej już na pierwszy rzut oka stwierdzili, że stan faktyczny nie jest zgodny z dokumentami – mówi rzecznik prasowy Izby Administracji Skarbowej w Lublinie Michał Deruś. – Wśród tego ładunku złomu znajdowały się inne materiały, które nie były złomem. To przede wszystkim materiały sztuczne, z tworzywa sztucznego, kable, pianka montażowa, zużyte części samochodów. Te wszystkie przedmioty znajdowały się wśród zgłoszonego ładunku. Funkcjonariusze nabrali podejrzeń, że przewożony jest nie tylko złom, ale także odpady. Weszli we współpracę z Wojewódzkim Inspektorem Ochrony Środowiska, który po przeanalizowaniu materiału doszedł do wniosku, że to nie jest tylko złom, ale szeroko pojęte odpady.

CZYTAJ: Walczą z wykluczeniem komunikacyjnym. Rządowe miliony na dofinansowanie przewozów

Zgodnie z obowiązującymi przepisami zawiadomienie o nielegalnym przemieszczaniu odpadów trafiło do Głównego Inspektora Ochrony Środowiska w Warszawie, który potwierdził nielegalny charakter transportu.

– Podmiot, który sprowadził ten towar na terytorium Polski nie miał przede wszystkim uprawnień do tego, aby móc obracać czy zagospodarować odpady wwiezione do Polski – mówi Michał Deruś. – W związku z tym naczelnik Lubelskiego Urzędu Celno-Skarbowego w Białej Podlaskiej złożył zgłoszenie popełnienia przestępstwa przez podmiot sprowadzający te odpady na terytorium Polski. W ramach już podejmowanych działań przez prokuraturę została wydana decyzja przez prokuratura i cały ładunek wrócił na Ukrainę.

CZYTAJ: Autostrada w Lubelskiem. 12 firm złożyło oferty w przetargu

To pierwszy tak duży ładunek, który został poddany kontroli w naszym województwie. Jak jednak przyznaje rzecznik prasowy Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska Tomasz Matusiak, w ostatnich latach służby obserwują w Polsce wzrost liczby prób nielegalnego wwozu odpadów.

– Wiąże się to z większą skutecznością działań i większą wykrywalnością – mówi Tomasz Matusiak. – To nie znaczy, że tych przypadków kiedyś nie było i teraz mamy ich więcej, tylko znaczy to, że inspekcja oraz inne organy, bo to jest proces wymagający współpracy nie tylko wojewódzkich inspektorów ochrony środowiska, ale też innych instytucji, takich jak policja, Krajowa Administracja Skarbowa, prokuratura, zasadniczo obserwujemy wzrost wykrywalności. Dla przykładu, gdybyśmy wzięli tylko ostatnie dwa lata, to odnotowaliśmy 467 takich przypadków w okresie od stycznia 2024 do teraz, czyli takie dwa lata jeszcze bez dwóch tygodni. To faktycznie duża liczba.

A jak dodaje Tomasz Matusiak, potencjalne skutki dla środowiska mogą być bardzo poważne: – Mówimy zarówno o ryzyku skażenia gleby, wód powierzchniowych, podziemnych. To jest ryzyko zarówno dla roślin, zwierząt, jak i dla ludzi. Takie niekontrolowane odpady składowane gdzieś w miejscu d tego niewyznaczonym, w różny sposób mogą potem do ludzi wrócić, w wozie w powietrzu, czy roznoszone przez zwierzęta. Krótko mówiąc, to bardzo szeroki wachlarz możliwości.

Dalsze czynności w sprawie 35 wagonów towarowych przewożących nielegalne odpady prowadzi prokuratura.

Transport tzw. towarów wrażliwych (to m.in. towary zawierające alkohol etylowy, paliwa opałowe, alkohol całkowicie skażony, susz tytoniowy) należy zgłosić do systemu SENT, czyli Systemu Elektronicznego Nadzoru Transportu utworzonego przez Krajową Administrację Skarbową.

Systemem SENT objęto przewóz 11 rodzajów odpadów. Są to przede wszystkim odpady farb i lakierów zawierających rozpuszczalniki lub inne substancje niebezpieczne, zawiesiny zawierające farby i lakiery, zmywacz farb lub lakierów, odpady farb drukarskich i inne substancje.