Mimo wcześniejszych zapowiedzi, nie będzie planowanej budowy blisko 7-kilometrowego odcinka autostrady A2 od węzła Dobryń do granicy z Białorusią w Kukurykach. Taką informację uzyskał w odpowiedzi na interpelację z Ministerstwa Infrastruktury poseł Michał Moskal.
Informacja o rezygnacji z planów budowy blisko 7-kilometrowego odcinka autostrady A2 od węzła Dobryń do granicy z Białorusią zaniepokoiła posła Michała Moskala.
– Jeśli chodzi o tę infrastrukturę, którą powinniśmy mieć przy wschodniej granicy, to ona ma wiele elementów, dla których jest po prostu niezwykle ważna z naszego punktu widzenia. I to są i elementy związane z gospodarką, no bo to są kluczowe fragmenty dróg i również połączeń kolejowych, ale całej infrastruktury, którą się buduje ze względów gospodarczych. Ale to są również kluczowe elementy, jeśli chodzi o infrastrukturę bezpieczeństwa. Pamiętajmy, że również autostrady są infrastrukturą bezpieczeństwa. Ja w interpelacji również o to pytałem, czy trwały jakiekolwiek konsultacje z Ministerstwem Obrony Narodowej. Czy w tym zakresie były pozyskiwane środki tego funduszu, który jest chociażby właśnie przeznaczony na budowę dróg, które są istotne ze względu na bezpieczeństwo państwa. I te pytania zostały całkowicie przez ministerstwo pominięte.
CZYTAJ: NFZ ma dodatkowe środki na tzw. nadwykonania
Poseł Moskal w swojej interpelacji pytał też o inne odcinki autostrady A2, których budowa opóźnia się. Nawiązał też do budowy autostrady od Białej Podlaskiej do Kijowca i postępowania przetargowego, które przedłuża się od wielu miesięcy.
– W zasadzie na każdym odcinku, który jest realizowany, widzimy co najmniej roczne opóźnienie w stosunku do tego, co było zapowiadane dokładnie rok temu. Czyli to pokazuje, że te zapowiedzi, które słyszymy z Ministerstwa Infrastruktury, to są po prostu opowieści z mchu i paproci – dodaje poseł Moskal.
Chcieliśmy poznać stanowisko Ministerstwa Infrastruktury. Na odpowiedź czekaliśmy ponad dwa tygodnie. W końcu ministerstwo odpowiedziało na naszego maila odsyłając nas do opublikowanej odpowiedzi udzielonej posłowi Moskalowi.
Jak odpowiedział posłowi sekretarz stanu Ministerstwa Infrastruktury Stanisław Bukowiec, „realizacja odcinka autostrady A2 od węzła Dobryń do granicy państwa nie jest planowana z uwagi na charakter przejścia granicznego w Kukurykach-Koroszczynie oraz na lokalizację terminalu odprawy granicznej w Koroszczynie. Od terminalu w Koroszczynie do samych Kukuryk ruch samochodów ciężarowych odbywa się poprzez drogę celną”.
Wiceminister Bukowiec poinformował też, że opóźnienia w podpisaniu umowy na budowę autostrady od Białej Podlaskiej do Kijowca wynikają z konieczności ponownej oceny oferty wykonawcy, a opóźnienia w przypadku innych odcinków A2 wynikają z przyczyn formalnych.
CZYTAJ: Województwo lubelskie zrywa współpracę z obwodem lwowskim [ZDJĘCIA]
Informacja o rezygnacji z budowy autostrady A2 do granicy z Białorusią zaniepokoiła lokalnych przewoźników.
– Proszę sobie wyobrazić znowu powrót do kolejek, do oczekiwania naszych ciężarówek do przejścia granicznego w Koroszczynie. Proszę sobie wyobrazić naszą frustrację, złość przewoźników, którzy będą musieli w tych kolejkach stać i złość naszych kierowców.
– Ten ruch można by było przerzucić na autostrady z dróg lokalnych.
Zapytaliśmy Małgorzatę Tarnowską, rzeczniczkę warszawskiego oddziału GDDKiA, o szczegóły prac związanych z budową kilkunastokilometrowego odcinka autostrady A2 z Białej Podlaskiej do Kijowca.
– W toku jest przetarg na wybór wykonawcy robót dla odcinka A2 pomiędzy Białą Podlaską a Kijowcem. Dokumentacja przetargowa obecnie jest na etapie obowiązkowej kontroli prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po pozyskaniu pozytywnego wyniku będziemy mogli przystąpić do podpisania umowy z wykonawcą. Szacowane lata realizacji robót to 2027-2030. W chwili obecnej nie ma planów, aby wydłużyć autostradę A2 bezpośrednio do granicy z Białorusią. Informowaliśmy już o tym m.in. przy okazji podpisania umowy na realizację najbardziej wysuniętego na wschód odcinka A2 Kijowiec-Dobryń, czyli w czerwcu 2026 roku. Będzie to ostatnia część A2, która pozwoli domknąć trasę od granicy z Niemcami do terminala w Koroszczynie, na którym odprawiane są samochody ciężarowe przekraczające granicę z Białorusią. Autostrada A2 zostanie poprowadzona do węzła Dobryń, który będzie połączony z terminalem granicznym w Koroszczynie już przez system dróg celnych. Tam skieruje się ruch ciężarowy. Z kolei samochody osobowe będą wykorzystywały drogę krajową nr 2, doprowadzającą do przejścia granicznego w Terespolu.
Jak podkreślają przewoźnicy, gdyby w okolicach węzła Dobryń powstały parkingi buforowe dla kierowców ciężarówek oczekujących na odprawę na terminalu w Koroszczynie, wówczas zniwelowałoby to problem długich kolejek tirów oczekujących na drodze krajowej nr 68 na wyjazd z Polski na Białoruś.
W czerwcu oddano do użytku ponad 60-kilometrowy odcinek autostrady A2 z Siedlec do Białej Podlaskiej. Budowa odcinka kosztowała ok. 3 mld złotych.
MaT / opr. PrzeG
Fot. pexels.com
Pliki dźwiękowe
Autostrada A2 nie dotrze do granicy z Białorusią
