Tunele pod lubelskimi szpitalami mogą stać się schronieniem dla pacjentów [ZDJĘCIA, WIDEO]

Jest pomysł na zagospodarowanie podziemnych korytarzy pod dwoma lubelskimi szpitalami. W razie kryzysu lub zagrożenia mogłyby one służyć za schronienie dla pacjentów oraz za miejsce ich doraźnej opieki.

W tunelach zorganizowano symulacje medyczne z udziałem żołnierzy WOT oraz medyków. – Dzięki temu, co mamy przygotowane, jesteśmy w stanie wygospodarować 200 miejsc leżących i około 400 miejsc siedzących dla personelu szpitalnego i pacjentów, którzy będą w tym czasie w szpitalu – mówi Rafał Grzeszczuk, zastępca dyrektora do spraw inwestycji infrastruktury Uniwersyteckiego Szpitala Klinicznego numer 4 w Lublinie. – Służyłoby to temu, że w trakcie najtrudniejszych momentów, którym byłyby np. naloty, różne sytuacje nadzwyczajne, moglibyśmy na 48 godzin tych pacjentów i personel tu sprowadzić, przeczekać i wrócić z powrotem na miejsce. Natomiast w trakcie normalnego funkcjonowania te przestrzenie mogłyby być wykorzystywane pod funkcje magazynowe, bądź tego typu zakresy.

Podziemne tunele mają chronić pacjentów i personel

– Prowadzenie i zapewnianie świadczeń zdrowotnych w dosyć niekonwencjonalnych warunkach, jak na przykład te korytarze, stanowi przede wszystkim dobre zabezpieczenie dla personelu medycznego, ale także umożliwia nam udzielanie tego typu świadczeń – podkreśla Kamil Torres, prorektor do spraw kształcenia i dydaktyki. – Jaka jest przewaga? Przede wszystkim ten obiekt już jest, on wymaga tylko rewitalizacji.

ZOBACZ ZDJĘCIA:

– Dostosowanie tych przestrzeni wymaga niezbędnych inwestycji praktycznie w dużej mierze od samego początku – dodaje Rafał Grzeszczuk. – Możemy zostawić mury, ale te mury trzeba jeszcze wzmocnić, trzeba wyposażyć w odpowiednie instalacje wentylacyjne, trzeba stworzyć odpowiednią infrastrukturę wodnokanalizacyjną, infrastrukturę bezpieczeństwa przed zadymieniem i przestrzeń dla swobodnego zgromadzenia personelu i pacjentów leżących. Korytarze mają około kilometr dwieście, natomiast powierzchniowo to jest około 2-2,5 tysiąca metrów kwadratowych. Ale my zagospodarowalibyśmy to tylko na powierzchni około 900 metrów plus części dojściowe.

Szpitale planują modernizację istniejącej infrastruktury

– W tej chwili jesteśmy na etapie projektowania tych tuneli, a dokładnie odnowy ich, dlatego że one istnieją – wyjaśnia Kamila Ćwik, dyrektor Uniwersyteckiego Szpitala Dziecięcego i pełniąca obowiązki dyrektora Uniwersyteckiego Szpitala Klinicznego numer 4. – W tej chwili posiadamy tunele łączące Uniwersytecki Szpital Dziecięcy, Uniwersytecki Szpital Kliniczny numer 4 jak również Uniwersytet Medyczny w zakresie zakładu patomorfologii. Są to tunele funkcjonujące. One dzisiaj mają raczej rangę technicznych tuneli, natomiast chcielibyśmy je dostosować do warunków niemalże medycznych, czyli pozwalających na swobodny przepływ pacjentów. Nie mówimy tutaj wyłącznie o sytuacjach wojennych. Doświadczenia ostatniej pandemii pokazały, jak ważna jest możliwość bezpiecznego przemieszczania się między szpitalami i zapewnienia ciągłości opieki pacjentom w każdym wieku.

CZYTAJ: Szpitale pod ziemią? Lublin szykuje tunele na czas kryzysu

– Zawsze można wziąć mapę, zawsze można wziąć też GPS-a, chociaż pod ziemią nie zawsze on działa – mówi Pułkownik Zbigniew Krzyszczuk, dowódca 2 Lubelskiej Brygady Obrony Terytorialnej. – Dlatego tak ważna jest znajomość infrastruktury. W wojsku nazywamy to pamięcią mięśniową. Jeśli coś przećwiczymy kilka razy, będziemy wyciągać wnioski, może jakieś wąskie gardła w danych pomieszczeniach, coś co może nam utrudnić sprawne działanie, możemy odpowiednio wcześniej zareagować i przygotować się do tych zakłóceń. A te kilka sekund może być cudem ratującym życie. Jeżeli my znamy tę infrastrukturę, znamy geografię tej infrastruktury, naprawdę możemy dużo prościej i z marszu wejść w pewne działania.

CZYTAJ: Od telefonów korbowych po sprzęty, które jeszcze niedawno stały w naszych domach. Wystawa „Łącznica” w Domu Słów

Łącznie podziemne tunele mają ponad kilometr długości, a ich remont i modernizacja szacowana jest na ponad 40 milionów złotych. Obecnie trwa przygotowywanie dokumentacji projektowej.