Jeszcze tylko przez kilka dni popularny „Jastrząb”, czyli myśliwiec F-16 będzie gościł w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Z okazji 20-lecia obecności tych samolotów w polskim lotnictwie, dęblińskie muzeum prezentuje jedną z pierwszych takich maszyn.
Po hangarze techniki lotniczej oprowadzał naszego reportera zastępca dyrektora muzeum, Jakub Mitek.
– Kiedy wchodzimy do hangaru, po prawej stronie mamy od razu samolot PZL-130 Orlik, który obecnie w Radomiu jest używany do zaawansowanego szkolenia lotniczego pilotów. Po lewej naszej stronie pierwsze polskie śmigłowce SM-1 i SM-2. Później naszym oczom ukazuje się majestatyczny samolot AN-2, czyli tak zwany „Antek”. Pod nim ogromna kolekcja silników lotniczych, różnych: tłokowych, rzędowych, odrzutowych. Te robią ogromne wrażenie i wtedy, kiedy już zobaczymy silniki, zobaczymy pierwsze polskie śmigłowce, naszym oczom ukazuje się on. Samolot F-16 Fighting Falcon po angielsku, a w Polsce przechrzczony z Sokoła, czyli z Falcona na Jastrzębia.
– Mamy go tylko na chwilę dzięki uprzejmości Centrum Szkolenia Inżynierii Lotniczego tu w Dęblinie, bo na co dzień jest to pomoc naukowa w tym właśnie centrum – tłumaczy Jacek Zagożdżon, kustosz w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. – Pomoc, która służy technikom w nauczeniu się konstrukcji tej maszyny, zupełnie innej niż do tej pory były znane. To była rewolucja, to była przede wszystkim zmiana mentalna dla pilotów. Do tej pory byli świetnie przeszkoleni, oni latali na świetnych maszynach, porównywalnych, ale byli kierowani przez ośrodki dowodzenia i naprowadzania. Natomiast w tym systemie zachodnim, który przyjęliśmy, pilot oczywiście dostawał instrukcje, dostawał misje, ale od momentu startu w dużej mierze to od niego zależało jak tę misję wykona.
– Oprócz samolotu nasza wystawa składa się z kilku jeszcze ważnych, zasadniczych elementów – opowiada Jakub Mitek. – Ubiór i wyposażenie pilota F-16 jest też naprawdę imponujące działko, wulkan, sześciolufowe działko rewolwerowe. Kiedy ktoś oglądał być może film „Terminator”, to tam właśnie ten Terminator mniejszą wersję takiego wielolufowego działka używa. I to autentycznie robi wrażenie. Przejdźmy z drugiej strony samolotu, bo jesteśmy teraz na prawej burcie. Działko jest w środku, nie jest podpinane, tylko jest w środku w kadłubie samolotu.
CZYTAJ: F-16 na polskim niebie. Wernisaż wystawy w dęblińskim muzeum
– F-16 widzę na co dzień jak latają mi nad głową, widziałem też z bliska, z racji Krzesin – mówi Paweł Zioło z Nowego Tomyśla. – Pierwszy raz F-16 widziałem właśnie tutaj w Dęblinie na pokazach, ale nie wiem, który to mógł być, rok dziewięćdziesiąty któryś.
– Słyszeliśmy właśnie, osoby, które bardziej się interesują tym lotnictwem wojskowym, no to mówiły jednak, że jest tutaj właśnie to F-16 i można zobaczyć. Więc no jest to jednak jakieś tam przeżycie.
– Jak widzimy te małe samoloty, awionetki i wtedy jak się porównuje, ma się w głowie taki mały samolot szkoleniowy i nagle to F-16, to moc. I ja widziałam, jak ląduje ze spadochronem z tyłu, no jest to wrażenie. Ten huk, szybkość – dzielą się wrażeniami zwiedzający.
– Jest to dosyć wczesna wersja F-16, F-16A, czyli jednomiejscowa, block 15 – mówi Jakub Mitek. – Przypomnę, że w Polskich Siłach Powietrznych obecnie służą samoloty block 52 plus. Jeżeli block oznacza stopień zaawansowania samolotu, to można sobie wyobrazić, że między 15 a 52 plus jest duża różnica. I rzeczywiście ona jest przede wszystkim w środku widoczna, jeżeli chodzi o wyposażenie tego samolotu. My z zewnątrz widzimy bardzo podobną skorupę tego statku powietrznego, jaki służy w Polskich Siłach Powietrznych. No jest piękny, co tu dużo mówić. Super byłoby się przelecieć F-16 kiedyś.
Prezentacji samolotu towarzyszy wystawa planszowa poświęcona historii F-16 w polskim lotnictwie.
A „Jastrzębia” w dęblińskim muzeum można oglądać do niedzieli (15.11).
ŁuG / opr. PrzeG
Fot. ŁuG